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qq西游夜 :“鸟巢飙车案”判决结果是不是显得过轻?

文章来源:中国科学报    发布时间:2019-02-18 15:33:12  【字号:      】

 中产阶级是个特别敏感的人群,一不留神就会变成穷人;努力一下,结果可能还挺不错的,但是这份努力还不能松劲儿。他们不像王健林说的那样,一小步就要做  1 个亿。

 “严法宽行”的政策逻辑必须扭转。之于当下而言,在快递三轮车新国标(征求意见稿)已经发布之下,相关部门应在充分征求民意的基础上,正视我国大中城市人口密度高、政策制定的初衷“宜疏不宜堵(变相)”的现实,尽快加强不同部门之间的政策制定协调能力,给予快递三轮车法律层面的路权保障,并明确其城市特种用车的身份。

 事情被捅破后,这小哥连家都不能回,周一晚上也是在朋友家过夜的。虽然开了全世界一个玩笑、赚到了很多访问机会和各大媒体的曝光,但是默罕默德表示很后悔,“我想为我造成的伤害及误解道歉,我最想道歉的人就是我的父母,我这么做就可能永远失去了他们对我的信任。”

 沈灏是一个有才华的报人,但他又是一个“企业家”

 很多人都在迫切地归因归咎,追问问题到底在男司机还是女司机,其实开车的都知道,这种事情一个巴掌拍不响,多是两人斗气所致,是典型的路怒引发的冲突。打人肯定是不对的,这是勿庸置疑�D�D但从目前的视频来看,先前两个人都有错,缺乏基本的礼让,情绪的对立升级互不相让,使情绪走向失控,最终导致了后来的爆发。所以,不是简单的谁先错谁后错、谁是罪魁祸首的问题,而是路怒情绪中的互为因果、互相强化。社会集体应该反思和批判的是“路怒”,而不是简单把矛头指向某一个人。

 “仓促急政”监管逻辑下的政策制订,很容易犯下不接地气的毛病。以快递三轮车新国标(征求意见稿)为例,将快递三轮车最高时速限定为15公里/小时,这样的时速限定,不仅会明显降低物流最近一公里的配送效率,而且类似于、甚至低于自行车的时速标准,事实上,在正式实施后肯定会给道路添堵;再比如,新国标中对快递三轮车整车质量和长度的设定、对材质使用和电池使用的限定,这些均有诸多不合实情之处。




(责任编辑:刘昊东)

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