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捆绑美女小说:赵乐际当选陕西省委书记 袁纯清王侠为副书记

文章来源:中国科学报    发布时间:2019-02-17 17:11:47  【字号:      】

 “海权(Sea Power) ”这一术语,也可被翻译为“海上力量 ”。据海军史学家、战略家、政论家和世界公认的“海权福音的布道者 ”艾尔弗雷德•塞耶•马汉(Alfred Thayer Mahan)宣称是由他自己首先提出的。这个术语在他的作品中到处出现,然而,遗憾的是,作为这个术语的发明者,他对于传播这个概念不遗余力,而且获得了空前的成功,但是却忽略了对这个术语进行那怕是起码的具有一定严密性的定义。在其论著里,往往都是使用历史案例进行说明,而在说明的过程中,“海权 ”这个词汇往往会被赋予两种主要的含义,前一种仿佛表示通过海军的优势控制海洋,而后一种则当为拓展海上商贸、攫取海外领地、获得外国市场特权而早就国家富裕和强盛的合力。在其代表作《海权对历史的影响1660-1783》(通常又被简称为《海权论》)一书的中,前一种含义可以被形容为“拥有占压倒性的海上力量,才能将敌人的旗帜逐出海洋,或者只允许他们象海上的丧家犬一样出现。 ”而后者则简单明快地表达为“扩大生产、海运、殖民地――一言以蔽之,就是扩大海权 ”

 

 当然,我们也不得不清醒地认识到,丝绸之路这个用语本身并不是中国,而是1877年由德国地质学家李希霍芬提出的,而最早引伸出海上丝绸之路这一说法的则是法国汉学家沙畹。虽说历史上这条海上丝绸之路的开始日期已经无法考证,史料上记载的最早确切航路是汉武帝遣使抵达锡兰。这还并未形成正式的海上贸易。而后直到宋代以前,主导这条海上商贸路线的,主要是阿拉伯商人的船只,中国商人或者僧侣出洋,乘坐的也大多是“番舶 ”。到了宋代,随着中国造船与航海技术的发展,中国的商人开始主导这条贸易线,并垄断了中国到印度的航运。但是蒙元时代,由于南方汉人备受歧视,海上主导权又落在了色目人手中。此后明代开始的海禁则彻底将一度兴盛的海上贸易彻底封闭。

 而且,由于贸易和商业导致了赢家和输家变化不定,因此,这一要求人们对外交、经济、社会以及军事政策进行积极主动、持续不断并小心翼翼地作为一个整体来考虑,必须塑造一个更为良好的国际环境才能更好地对这个体系进行保护。

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 在中国,干这些事儿的是纪委、反贪局和审计署,监督力度也不可小觑。官员谁也不想接纪委的电话,怕有去无回。在既打苍蝇又打苍蝇的形势下,公务员所面对的心理压力也是世所罕有。可这种高压,能否把不敢谈变成不想贪、不能贪,还需接受时间的考验。




(责任编辑:刘和昶)

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