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文章来源：中国科学报发布时间：2019-02-19 10:01:53 【字号：小中大】

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　加拿大的交通法明确规定，当校车停下来，紧急红灯闪烁，车内伸出有“停”字样的横栏时，校车后面的所有车辆都必须停下，且不能从旁边的车道绕过去超车。校车前迎面而来的车辆也必须停下，直到校车上的紧急灯熄灭，横杆收回去了方可前进。如果有人敢以身试法，不但会被罚款加币167元(约合人民币1200元)，还会被计入不良驾驶记录。

　错峰接送、缓解超载。为解决校车“疯狂”超载的情况，上述试点地区的教育部门普遍采用错开高峰时间、轮流接送学生等方式，减轻每辆校车的运载压力。比如在西安阎良区，校车只承担距离学校2.5公里外的接送服务，每80―100名学生配备1辆校车；每辆校车每天接送6趟，每趟时间约15分钟。

　此事的是非曲直一目了然，在法律上几乎没有争论的空间，然而舆论对此却呈现出分裂态势，相当一部分网友认为延安市的规定并无不妥，理由有“很多企业每周只能休息一天，凭什么机关单位就一定得休息两天”、“企业老板可以要求员工加班，凭什么机关单位就不能要求公务员加班”等等。这些理由看似情绪化表达，其实具有某种“残酷的合理性”，即很多企业尤其是私企员工都享受不到双休日，加班加点拿不到加班费也是司空见惯的事情，既然大家都是劳动者，权利受损就一起受损好了，这样才“公平”。

　这一点也同样反映在台湾的民意调查中。台湾中央研究院在2015年10月发布的民调显示，超过50%的民众认为未来两岸终将统一，认为可长久维持现状的只占14%。虽然说不愿意统一在台湾是主流，但理性面对现实也同样是主流。

　中国当然也不示弱，几年来不仅在东海划定飞行识别区，也在南海加速建岛，同时推出排除美国在外的“一带一路”，以陆权对抗美国的海上围堵。2014年更以亚投行完胜美国，在美国最后的优势领域――金融领域打出一片新天地。

（责任编辑：刘咏思）