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qq西游耳挖掘山 :铁路购票网站昨日再次出现强制排队等问题

文章来源:中国科学报    发布时间:2019-06-26 09:48:23  【字号:      】

 我记得中国在建立经济特区方面最早采取的那些步骤。这同样是1979年初的事。我还记得中国第一批中外合资企业、中外合营企业。中国的经济学家们就什么是中国模式进行了理论探讨。商品经济、市场经济等术语频繁出现。他们强调,中国的经济模式应该具有中国特色,也就是要考虑中国的实际情况。这些理论观点闻名世界,对我们来说就像一股新鲜的空气,因为当时苏联只有计划经济。

 而中国的法律,确实有很多现在被称作"观赏法",根本没有什么效力。像森林法、水利法、土地法,等等,许多条款都根本被无视。因为对于政府来说,如果依法依规办事,许多事情根本办不成。由于制度设计的不合理,导致政府必须违法,没有一天能够不违法,这种情况很常见。比如建一个工程,你要依法依规的建,那肯定是不能如期完工的。上级规定你必须按期完工,又规定你必须遵规守法,但这两者之间有矛盾怎么办,没人答复,没人管。完不成任务,马上受处罚,违反了法律法规,是为了完成任务,可以被上级看作"情有可原"。久而久之,政府违法也就成了常态,也就不怎么在乎法律了。

 然而,特许经营下的出租车司机却有着自己的盘算。面对来势汹汹的专车,部分出租车司机既不反垄断经营体制,也不反高额份子钱,与所在出租车公司结成利益同盟,把矛头指向存在“非法嫌疑”的专车。杭州骚乱,可以说是出租车业新旧两种生产方式的巅峰对决。主张围剿专车的出租车司机有着19世纪初捣毁机器运动中英国勒德分子一样的立场,希冀通过阻止机器发明和技术进步,来维护自己的就业。其实,出租车司机并不天然地反对新技术,在其它经济领域,他们与普通消费者无异,同样拥抱新技术、新产品。他们之所以维护垄断经营体制,与自身利益的高度卷入和政府不愿放弃管制有关。

 我经常想起邓小平强调的“实事求是”。中国改革开放以后,家庭联产承包责任制、包产到户、包干到户等改革举措符合中国国情。这些看似简单的举措,实际上是经济领域的一场革命。我亲眼看到,这一切是如何开始的,这些政策是如何付诸实践的。我还见证过中国第一批万元户是怎样产生的。那时一万元已经是很大的金额了,得益于家庭联产承包责任制的推行。现在人们都不说万元户了,而是说谁成了百万富翁。

 说他格局狭隘,是因为他无论视野、思路还是心胸、气量,都狭窄得令人咋舌。视野和思路的狭窄,使他做不到高瞻远瞩和高屋建瓴,掂不出轻重缓急,辨不清利害得失安排工作全无条理,全凭拍脑袋决定。而狭窄的心胸和气量,不但使他不能广开言路,虚心纳谏,更令他没有承认错误,承担责任的勇气。下面,我举一个工作中的例子予以说明。

 但凡改革,总有失意者,牺牲一部分人的利益在所难免。对于这部分将被牺牲的人,可以分析他们的利益是否正当,他们的存在是否违逆历史潮流。毋庸置疑,垄断体制下的出租车司机利益(排斥专车的利益)既不正当,亦不符合历史潮流。专车普及,特许经营制度下,短期内出租车司机利益将受损,但长远看,这个群体会适应市场,或转行或加入专车,而真正利益受损的只有以政府、出租车公司为代表的食利阶层。




(责任编辑:刘晋鹏)

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